世界上最高的双层悬架桥，Xicai塔超过100米

4月2日，世界上世界上最高的桥梁悬架的Sizyang桥的T20部分完成了，电缆塔建筑的高度超过100米。 狮子海桥是一个主要的狮子海洋通道控制项目。它采用了一条单跨度悬挂的重复桥梁桥梁，主要长度为2180米。完成后，它将在世界上创造五个世界：“主跨度，电缆塔高度，锚固基础，主电缆秤和车道数量”。中国通信建设第二导航管理局负责建造Shizyang桥主桥的Xicai塔，一些主要电缆的安装，钢桁架的升降以及Xigaopi Area Guide Gructs的建造。 这座桥有两个缆塔，东部和西部，有NA 342米的塔，相当于110层。它是钢板混凝土的组合。一个电缆塔由62段钢组成壳和6个钢梁从底部到顶部。电缆塔外壳是钢结构，内部充满了混凝土。与传统的混凝土塔相比，它可以减少塔的体重并提高整体结构稳定性。这也是第一次将这种类型应用于全球双重悬挂的桥梁悬架。 Shizyang Bridge的342米高的桥塔不超过1/3000，每个细分市场的安装偏差应在1毫米内控制。项目部电动机R20000-720的最大移动配重塔是吊式的。通过Beidou定位系统和云控制触点技术，实时保证，偏离检查，推动路径计划，以确保电缆塔线形状的准确性。在每个细分市场之间的钢条的垂直主连接中，该项目采用了一个新的冷轴向挤压过程，该过程是独立发展的By中国是在骨头之间紧密接触的 - 但是钢棒和圆柱体中的凹槽。与传统的焊接方法相比，“无火”操作的新过程不仅提高了工作效率的质量，并大大降低了安全风险。 此时倒入的钢壳节段高5.4米，重148吨，浇注体积为405立方米。铸造钢壳使用具有高强度，高弹性，高卡塔加纳纳纳斯，向后和其他特性的C80混凝土。在中国，这种混凝土的强度首次成功地应用于电缆塔的组合。项目团队从零销毁了比率和绩效问题，并在一年半内完成了C80特殊混凝土的开发。 为了降低破裂的风险，项目部使用自动喷涂系统，并首次将冷却的集成机引入桥梁场，以确保混凝土局面OING温度为21度。混凝土运输，振动和倒入也面临着温度控制的问题。该项目团队使用配备了智能Seali机舱的Hopper系统的塔式起重机开发了一个智能铸造平台，用于塔顶的混凝土。三个温度传感器安装在料斗的外壁和进料管上，以实时感觉温度数据。这种做法证明，倒入霉菌温度的混凝土在25度内控制，其中13个指标，包括膨胀程度，温度变化和混凝土C80的机械性能，满足设计规范要求。 目前，Shizyang Bridge电缆塔的建设仍在继续前进，计划在今年内将超过200米。指南桥项目进入了上层建筑施工阶段。 据报道，狮子海洋通道是一种超级巨大的跨海多层作曲TE Highway频道项目连接了珠河的东岸和西岸。它长约35公里。它从塔利镇（Tali Town），南沙区（Nansha District），广州（Guangzhou），最后在东圭城（Dongguan City）的Humen Town开始。这包括主要的跨河桥和跨索领导项目。完成后，它将为广东大湾大湾地区的广东港口开发打开新事物。大湾地区的重要渠道在促进大湾地区的高质量综合发展方面具有重要意义。 （张郑文）